近日，公安部交管局发布通告，为进一步提升摩托车、电动自行车骑乘人员和汽车驾乘人员安全防护水平，有效减少交通事故死亡人数，近日，公安部交通管理局部署在全国开展“一盔一带”安全守护行动。“一带”是指安全带，“一盔”是指安全头盔。
公安部表示，行动期间，公安交管部门将加强执法管理，依法查纠电动车、摩托车骑乘人员不佩戴安全头盔等行为。
头盔一夜之间成为继口罩之后大家竞相抢购的热门商品，各大电商平台头盔价格水涨船高，原本售价为几十元的头盔，价格涨至百余元。这也直接带动了头盔原材料价格的上涨，部分原材料单日涨幅超过1000元/吨。头盔外壳使用材料包括工程塑料、玻璃钢和碳纤维等材质，中层内衬多使用聚合物泡沫，内层主要是用高分子纤维布制造的织物层。头盔原材料牵涉到ABS、PC、EPS等化工产品。
ABS是一种高强度、韧性好、抗冲击能力强、易于加工定型的热塑型高分子材料。目前市面上最常见的头盔，多以ABS材质制作，具有分量轻、强度高、坚固抗摔等特点，可用于制造头盔外壳。PC是聚碳酸酯的简称，是一种无定型、无臭、无毒、高度透明的无色或微黄色热塑性工程塑料，具备优良的物理机械性能，尤其是耐冲击性优异，常被用来制作头盔外壳。EPS是聚苯乙烯泡沫的简称，是一种硬质闭孔结构的轻型高分子聚合物，可用于制作头盔缓冲层。由于发泡聚丙烯（EPP）材料对人体无毒且没有气味，可循环使用，后续逐步替代发泡聚苯乙烯（EPS）材料。 生产头盔需要购买注塑机，开模，购买原料，干燥桶，吸料机，机械手等，后道工序有喷漆，印花，组装，包装出货。
在EPP材料中可将碳酸钙用偶联剂等进行表面处理，制成活性碳酸钙。活性碳酸钙与聚合物有较好的界面结合，有助于改善填充体系的力学性能，同时填充PP的流变性能也得到有效改善。在制备无机矿物质填充EPP时， 加入一定量的极性单体接枝PP，有利于改善无机矿物质填料与PP间的相互作用，可以显著改善填充材料的力学性能。目前常用的接枝单体有丙烯酸、马来酸及马来酸酐、丙烯酸环氧酯、顺丁烯二酸酑等。在与EPP复合时，可以直接使用，不用再进一步对碳酸钙进行活化处理。
近年来，超细碳酸钙也相继研制出来，超细碳酸钙表面积大，增加了和聚丙烯间的接触面和作用力，因此有利于填充量的提高和性能的改进。在ABS材料中由于碳酸钙价格低廉, 白度好, 化学性质稳定, 常用于ABS的填充改性，国内大部分人采用纳米碳酸钙填充改性ABS树脂, 获得了优异的性能。一方面合理恰当地使用粉体填料可实现增加重量和降低成本的目的；另一方面形成新的复合材料，以改善某些方面的物理化学性能或赋予其新的功能。经实验结果表明与小方解，大理石，白云石加工的碳酸钙相比，采用大方解石加工的碳酸钙产品中碳酸钙含量高、杂质含量少、白度高、吸油量低和粒度均匀。与小方解，大理石，白云石加工的碳酸钙相比，采用大方解石加工的碳酸钙改性ABS复合材料具有更好的流动性、更高的光泽度和更优异的力学性能。
在改性ABS塑料中加入超细滑石粉进行填充，能够显着的提高共混材料的缺口冲击强度和耐撕裂强度，改善耐热性和成型收缩率，比如添加超细滑石粉或碳酸钙5-15%，缺口冲击强度可提高2-4倍。道由于ABS塑料是无定型聚合物具有容纳较多填料的功能。其中添加超细滑石粉既能显着地提专高ABS原存的性能，又能降低成本。在EPP的改性体系中，加入超细滑石粉不但能够显著的提高聚丙烯制品的刚性、表面硬度、耐热蠕变性、电绝缘性、尺寸稳定性，还可以提高聚丙烯的冲击强度。
在聚丙烯中添加少量的滑石粉还能起到成核剂的作用，提高聚丙烯的结晶性，从而使聚丙烯各项机械性能提高，又由于提高结晶性，细化晶粒，亦能提高聚丙烯的透明性。填充20%和40%超细目滑石粉的聚丙烯复合材料，不论是在室温和高温下，都能够显著提高聚丙烯的刚性和高温下的耐蠕变性能。公安部进一步明确执法处罚的范围限定为骑乘摩托车不佩戴安全头盔、驾乘汽车不使用安全带的交通违法行为。对骑乘电动自行车不佩戴安全头盔的行为，则继续开展宣传引导工作，并未列入处罚范围。分析指出，口罩依托于国内及国际需求体量大，且更换频率高，出现了持续炒作热度。但头盔在短暂刚性需求后，缺乏持续购买量，且受众群体和需求量相较于口罩望尘莫及，建议投资者理性应对。
卓创资讯分析师宋晓东表示，“一盔一带”新规解读公布后，市场对于头盔需求重新定位，投资者心态回归理性，预计ABS价格高位回调压力增加，但供应量不足或限制其调整空间。
“目前国内PC行业开工率偏低，在成本压力下，厂家开工恢复相对缓慢，国内货源供应紧张局面仍需观察，行情或呈现窄幅调整态势。”宋晓东表示。
